|
|
|
De RIMOB (RIMpelbuisOBstakelbeveiliger) constructie is ontworpen om een frontale aanrijding tegen een obstakel op zo`n veilige mogelijke manier te keren. RIMOB’s worden geplaatst waar geen ruimte is voor geleiderail. RIMOB constructies zijn in diverse uitvoeringen te leveren op een betonnen onderstel of een stalen onderstel.
De huidige RIMOB, die door heel Nederland, staat is een ontwerp van Bouwdienst Rijkswaterstaat en werd geïntroduceerd begin jaren ‘80.
De RIMOB is in beginsel afgestemd op personenauto`s. Een auto met een massa van 1200 kg en een snelheid varierend tussen 70 - 100 km/u.
De RIMOB wordt al vele jaren toegepast voor de afscherming van vele soorten obstakels op diverse Rijks- en provincialewegen. In de praktijk is bewezen dat de aanwezigheid van een RIMOB de gevolgen van een aanrijding aanzienlijk minder ernstig kan maken. Hierbij wordt natuurlijk wel uitgegaan van dat de voertuiginzittenden gebruik maken van de autogordel. Wanneer zij de autogordel niet gebruiken, is letsel niet uitgesloten.
Zowel testen als de praktijk hebben aangetoond dat voertuigen zelfs bij effectieve botssnelheden van
100 km/uur zodanig tot stilstand gebracht konden worden dat de inzettenden vrijwel ongedeerd bleven.
Bij aanrijdingen kunnen RIMOB’s gemakkelijk worden hersteld, dit gebeurd door omruiling met een reserve-exemplaar. De beschadigde RIMOB gaat retour naar de fabriek om vervolgens te worden hersteld.
De modellen:
 V-270
 V-185
 P-80/6s
 P-110/5s
 P-110
|
|
